Как нам быть с Прибалтикой?

Что касается активности российских вооружённых сил, то она связана лишь с обеспечением безопасности РФ от стратегических угроз, точнее, от угроз стратегического характера.

Боевую учёбу, различные учения вооружённые силы РФ обязательно будут проводить. К ним надо просто привыкнуть и не паниковать попусту.

Понятно, что страны Балтии после развала СССР, по привычке, перебежали к новому сильному хозяину, напрочь забыв о своём суверенитете и национальной гордости. Даже свой единственный элемент реального суверенитета – национальные деньги – страны Балтии, как обычно, “толпой” заменили на евро.

Задолго до появления в Белом доме Президента США Д.Трампа была практика, которая в дальнейшем стала в большей степени привычкой, что членство в ЕС идёт непременно в связке с членством в НАТО.

Однако сегодня европейским политикам понятно, что векторы НАТО и ЕС уже разошлись. Более того, шансов получать европейские деньги будет больше у тех участниц ЕС, которые расстанутся с необходимостью достигать, по требованию США, 4% уровня своих оборонных расходов.

Штаты денег европейцам больше не дадут. А активная Польша, например, умеет лишь распоряжаться чужими средствами – своих на саму себя не хватит. Британия уже соскакивает с европейского пути также для экономии своих финансов.

По сути дела, за свою безудержную политическую русофобию страны Балтии после 2019 года не получат ни цента: им предстоит в дальнейшем жить только на свои.

“C’est la vie”! / “Се ля ви”!/

Геоэкономика стран Балтии

Балтийский регион, напичканный своими портами, обслуживал Российское государство и был востребован.

Однако антироссийская политика коллективного Запада, частью которой старались себя держать не умеющие стратегически мыслить политики стран Балтии, обернулась отказом России от Прибалтики.

Теперь грузопоток из РФ и в РФ всё больше идёт через порты самой РФ, что в интересах бюджета и развития российской экономики. Это касается и системы российских газопроводов. Россия обходит Прибалтику, создавая новую конфигурацию своей инфраструктуры.

На что могут надеяться в портах стран Балтии? Белоруссия может направлять в них грузопоток, но её экономика развивается слабо, а портовых мощностей много. Кроме того, как только улучшатся отношения с Западом, так Беларусь начнёт использовать мощности портов Польши. Да и РФ будет стараться перенаправлять белорусский экспорт в порты России.

Украина? Её экономика сыпется. У неё есть свои порты и опять же выход на порты Польши.

Китайский транзит завязан на хорошие отношения стран Балтии с РФ, а их нет по причине позиции “политиков” стран Балтии.

Железнодорожный путь между Польшей и Финляндией по территории Литвы, Латвии и Эстонии – бессмыслен. Финская экономика больше использует морские перевозки между Финляндией и Европой, а пассажирские перевозки – это авиационные перелёты.

Часть грузопотока ложится на автотранспорт. В этом случае Россия может перекрыть транзит по своей территории, что означает очередной провал для стран Балтии.