Полундра

Не могу охарактеризовать, дальше пожара на лодке прочитать не смог. Трагично, патриотично, но, что такое подводная лодка автор представляет крайне смутно.

Очень,Очень СЛАБО,а точнее в топку!!!!!!!!!!!

Блин, что ж так не везет? "Полундра" – произведение для школьников среднего возраста, не выше. Прочитал, так и не понял: причем здесь морской спецназ? Что бы изменилось, будь главный герой просто военным водолазом? Да ничего! Про спецназ написано только для того, чтобы запудрить мозги (как мне, например) и подтолкнуть к прочтению книги. Все.ГГ, как его представил автор – лучший командир морского спецназа(!!). Кто прочтет, тот поймет, что ГГ никогда в жизни не стал бы командиром, да еще командиром МОРСКОГО СПЕЦНАЗА. Неразговорчивый (как всегда, " любил помалкивать"), доверчивый, туповатый до невозможности, какую-нибудь инициативу проявляет тогда, когда уже находится в полной заднице. Ну и что, что ГГ суперсильный, лучший водолаз и т.д.? Он прекрасный ИСПОЛНИТЕЛЬ, но никак не командир. Тут автор – мимо. Как, впрочем, и везде в книге. Да и книга – это просто сказка, я не нашел в повествовании ни одного более-менее реального момента, все, буквально все, высосано из пальца, неправдоподобно до невозможности. Догадываюсь – Зверев сосет особый, жирный палец. Штампы, штампы, штампы. И чушь, чушь, чушь."Пиранья" Бушкова, по сравнению с этой "Полундрой" – золотая серия.Читать "Полундру", да и продолжения этой темы С.Зверева настоятельно не советую. Если Вам, конечно, больше 12 лет.

Жалкая пародия на Бушкова. Одно слово – ( но оно непечатное ).

Но гитлеровское командование не со­биралось так просто упустить легкую до­бычу. На перехват крейсера устремились эсминцы «Герман Шеманн» (2-7), Z-24 и Z-25, базировавшиеся в Северной Нор­вегии. Около 14.00 1 мая они наткну­лись на суда конвоя QP-11. К тому вре­мени караван охраняли лишь 4 старых слабо вооруженных эсминца и 4 корве­та. Немецкие корабли, имевшие восемь 150-мм и пять 127-мм орудий (против шести 120-мм и четырех 102-мм у ан­глийских эсминцев), не смогли устоять перед соблазном нанести по транспор­там смертельный удра"FVL, а Вы уверены, то немецкие эсминцы или миноносцы вооружались 150-мм орудиями, да еще в таком количестве? Больше 130 мм ни на одном эсминце или даже лидере я не припомню

–Эдинбург собственно не совсем крейсер. Это полу-переходная модель крейсера и эсминца не нашедшая себя в развитии. своими он не добивался, он развивход ушёл от конвоя в момент атаки немецких "волчьих стай" и больше не был обнаружен. капитан с частью экипажа обнаружен на спасательных плотах, и никакй внятной инвормации о судьбе судна он дать не мог.ув. Green – то что вы написали это БРЕД. Эдинбург и Белфаст (однотипные) были самыми БОЛЬШИМИ легкими крейсерами Великобритании. Более того они были даже дороже ТЯЖЕЛЫХ британских крейсеров... Если вы считаете что 10 тысячетонная бандура (эсминец в Велиеобритании тогда это 1600-2000т) с 114 мм броней – полупереходная модель между крейсером и ЭМ, то это извините НЕ ЛЕЧИТСЯ. Вы кажется спутали "Эдинбург" с "Марксманом" :-)Теперь насчет своими не добивался – Читать о крейсерах типа Белфаст можно например на www.wunderwaffe.narod.ru где выложена книга про них С.А.Балакина, а не гнать пугрень здесь... вот например:"Уже утром 29 апреля конвой был об­наружен немецким самолетом-разведчи­ком, а ровно через сутки с крейсера за­метили следы выпущенных по нему тор­пед. Находившийся на борту «Эдинбур­га» контр-адмирал Бонэм-Картер посчи­тал опасным следовать со скоростью транспортов и приказал выйти в голову каравана на расстояние 15 – 20 миль. Крейсер шел без эскорта широким про­тиволодочным зигзагом со скоростью 18—19 узлов.Командир немецкой подлодки U-456 капитан-лейтенант Тайхерт, обнаружив­ший одинокий крейсер, маневрировал в течение нескольких часов, пока ему под­вернулся удобный момент. В 16.10 он с дистанции 1200 м дал трехторпедный залп. Две торпеды попали в цель: одна в центральную часть корпуса, вторая – в корму; соответственно в район 80-го и 253-го шпангоутов по правому борту. Оба взрыва прогремели почти одновремен­но, корабль сильно подбросило, тотчас же погас свет. Кормовая оконечность вместе с рулем и двумя винтами оторва­лась и пошла ко дну; металлическая па­луба позади 4-й башни задралась вверх. «Эдинбург» лишился хода и управления. Положение его было критическим.""После полудня крейсер безуспешно атаковали торпедоносцы люфтваффе. Хотя налет не причинил англичанам вре­да, эсминцам пришлось отдать буксиры и вплотную заняться противовоздушной и противолодочной обороной своего флагмана. Лишь после 18.00, когда при­был советский сторожевой корабль «Ру­бин», а за ним английские тральщики, движение крейсера возобновилось. К тому времени машинной команде удалось поднять давление пара в котлах и довес­ти скорость «Эдинбурга» до 8 узлов.Но гитлеровское командование не со­биралось так просто упустить легкую до­бычу. На перехват крейсера устремились эсминцы «Герман Шеманн» (2-7), Z-24 и Z-25, базировавшиеся в Северной Нор­вегии. Около 14.00 1 мая они наткну­лись на суда конвоя QP-11. К тому вре­мени караван охраняли лишь 4 старых слабо вооруженных эсминца и 4 корве­та. Немецкие корабли, имевшие восемь 150-мм и пять 127-мм орудий (против шести 120-мм и четырех 102-мм у ан­глийских эсминцев), не смогли устоять перед соблазном нанести по транспор­там смертельный удра""Встреча произошла ранним утром сле­дующего дня. В 6.17 «Герман Шеманн» наткнулся на тральщик «Харриер» и сра­зу же открыл по нему огонь. Завязавша­яся перестрелка в условиях плохой ви­димости не принесла результатов, но позволила команде «Эдинбурга» приго­товиться к бою. Поэтому когда с крейсе­ра увидели приближающийся вражеский эсминец, огонь был открыт без промед­ления. Первый же залп, сделанный 2-й башней («В»), лег в 100 м от цели. «Гер­ман Шеманн» резко увеличил скорость до 31 узла и начал ставить дымзавесу, но уже второй залп «Эдинбурга» дал два прямых попадания. Оба машинных отделения пронзили 152-мм снаряды, ко­рабль окутался облаком пара и дыма. Торпеда, выпущенная эсминцем из но­сового аппарата, в цель не попала. «Шеманн» потерял ход, управление кораблем и почти всеми судовыми системами вы­шло из строя.Надо отдать должное комендорам «Эдинбурга» – они показали высокое мас­терство, несмотря на то, что система уп­равления огнем крейсера была выведена из строя, кормовую 152-мм башню закли­нило, а орудийные наводчики 1-й и 3-й башен («А» и «X») не видели противника, поскольку их оптические приборы были забиты снегом. По врагу стреляла лишь 2-я башня – управление ее огнем велось с ходового мостика. При этом корабль шел 8-узловым ходом, описывая циркуляцию влево. Поразить врага вторым же залпом с дальности 2800 – 3000 м в таких усло­виях было очень непросто.Тем временем в 6.48 в атаку вышли Z-24 и 2-25. «Эдинбург» сделал несколько залпов из 152-мм и 102-мм орудий, но на сей раз ему не повезло. Одна из семи выпущенных торпед попала в левый борт в районе 86—108-го шпангоутов – на­против предыдущей пробоины по право­му борту. Корабль сразу же получил крен в 12°, многие внутренние помещения (но­совое котельное отделение, погреба башни «X» и другие) стремительно заполнялись водой и нефтью из повреж­денных цистерн. Кэптен Фолкнер вынуж­ден был приказать застопорить турбины и машинной команде подняться наверх.""Однако ненадолго пережил свою жер­тву и «Эдинбург». Крен на левый борт достиг 17° и, несмотря на предпринима­емые меры, продолжал увеличиваться. Адмирал Бонэм-Картер приказал Фол­кнеру снимать с корабля экипаж. 440 человек перешли на «Госсамер», осталь­ные 350 – на «Харриер». Последними крейсер покинули командир и контр-ад­мирал. 800-тонные тральщики оказались настолько перегруженными, что все лич­ные вещи и ценное оборудование при­шлось оставить на борту обреченного крейсера – с собой офицеры взяли толь­ко бинокли, вахтенный журнал и списки личного состава."Чтобы как можно скорее продолжить путь (а основания спешить были: повреж­денные эсминцы и перегруженные траль­щики в случае встречи с неприятелем не имели никаких шансов спастись), Бонэм-Картер приказал добить дрейфующий «Эдинбург». «Харриер» с малой дистан­ции сделал 20 выстрелов в район ватер­линии, но никакого результата это не дало. Затем рядом с крейсером сброси­ли две серии из 24 глубинных бомб, ус­тановленных на малую глубину,—увы, опять без какого-либо эффекта. Тогда выполнить печальную миссию поручили эсминцу «Форсайт». С дистанции 1350 м была выпущена торпеда, попавшая в левый борт в районе второй трубы. Чет­вертый подводный взрыв стал для крей­сера смертельным: в 8.52 он исчез под водой. «Эдинбург», «демонстрируя „чис­токровную породу“ до конца, грациозно погрузился кормой в течение трех ми­нут» – так описывает этот драматический момент очевидец – шифровальщик крей­сера Джон Кении.И где тут спасательные плоты?

Эдинбург собственно не совсем крейсер. Это полу-переходная модель крейсера и эсминца не нашедшая себя в развитии. своими он не добивался, он развивход ушёл от конвоя в момент атаки немецких "волчьих стай" и больше не был обнаружен. капитан с частью экипажа обнаружен на спасательных плотах, и никакй внятной инвормации о судьбе судна он дать не мог.

Действительно,10 тонн золота вез из России от советского правительства рассчитаться по доставкам ленд-лиза один из лучших крейсеров мира– на тот момент – "Эдинбург".Но получил торпеду,потерял ход и был добит своими же.Это исторический факт.Эсминец совершенно не подходит для такой роли,это бред.

Очень слабо... Персонажи плоские, никакой фантазии. Книги Бушкова на подобную тему намного лучше!

Книга дже на слабую не тянет. Так – сочинение восьмиклассника, насмотревшегося боевиков."...затонувший во время войны американский эсминец, на борту которого было много золота..." В микросхемах что ли? Где это видано, чтобы эсминцы золото перевозили? Это ведь довольно хилый кораблик, в таком случае лучше уж подводная лодка... Вообще-то золото из СССР в Англию перевозил потопленный позже немцами КРЕЙСЕР или даже ЛИНКОР, но никак не эсминец. А впрочем... Бумага все стерпит. Ей ведь еще не то подтирают.