Первая империя. Книга 5. Том 1. Хозяйка Золотой горы

Пролог

Итак, немного скучно о себе – я родился в далеком, таежном поселке Чернышевск, в 1964 году…Отец мой родом из не менее далекой таежной деревеньки Бамбуйки (Бурятия), стоявшей на берегу бурного Витима и родился в 1937 году, когда по всей России – матушке завертелась Адская машина политических репрессией! Государство с упорством маньяка начало уничтожать своих граждан! И что самое интересное – многие из этих самых граждан проявили самые низостные свойства – они стали стучать в органы ОГПУ на своих близких, подчас на своих ближайших родственников и соседей! Для чего? О, Темный Властелин правильно все рассчитал – когда посадят их, ушлые родственнички или соседи, подсуетившись присваивали имущество репрессированных!

Наживаясь на горе их родных и близких! Вот такая, в общем – то, обстановка дурдома в масштабе огромной страны! И нечто приключилось в семье моей, малознакомой бабушки Людмилы! Когда – то жгучая, черноволосая красавица в затерянной в густой, Витьимской тайге, в деревне Бамбуйке, вскружила голову типичному молодому тогда приискателю – китайцу. А типичный, самодостаточный китаец Коля (обрусевшая версия китайского имени), был фартовым. Т.е. удачливым, практически всегда приносил золотой песок в заготконтору и не бедствовал, а вот местная голытьба, не просыхая от гадостной самогонки злобно пыхтела ему вслед, мол – В сговоре с бандитами «Желтый Лю»! Откуда иначе у него рыжьё? Раскулачить бы его, гада? – и так – почти все те пять лет (с 1932 г.), пока он здесь прижился! А Люська – то, шалава! Пристроилась к нему, подмахивает видать хорошо?! – вообщем, от злобы и зависти пухли каждый день!

Пролетарии, мать их! И кончилось это все тем, что самый хитрожопый из них, по фамилии Солтанов, глаз положил на чернобровую красавицу и на крепкое хозяйство, которое нажили за какие-то три года совместного проживания китаец Николай и Людка. Для начала он написал маляву местному участковому на то, что типа означенный китаец занимается противогосударственной агитацией, ругает советскую власть и ходит в Тайгу, перекупая у свободных старателей золото, не сдавая ничего в заготконтору!

И ведь сука, врал, как сивый мерин! А вот участковый, дабы поднять показатели по раскрываемости «Врагов народа», дал этому сумасбродному делу ход! Да только деда не успели арестовать! Он сгинул в Тайге, внезапно и без концов! Поговаривали, что Солтанов, гад такой, подкараулил деда на узкой тропинке в Тайге и убил! Как? Никто не знает! Но и это не самое главное, а то, что видимо пытал, сильно пытал – пытаясь вытряхнуть из него возможный секрет? Поговаривали другие завистники на деревне, что вроде мой дед сумел найти местное Эльдорадо – Золотую гору?

Согласно легенде, есть где – то в Тайге гора, вся состоящая из золотоносных руд и берет из неё начало Золотая речка! И в самом деле по этой речушке уже более полувека стоят несколько золотых приисков, и моют злато свободные старатели! Но типа просто так к горе не подойдешь! Охраняют её жестко местные Духи Тайги и даже сама Хозяйка Золотой Горы!

Легенда… Да кто доказал обратное? Вон, как я уже говорил – боле полувека моют золото в окрестных горах! Можете сказать, какие проблемы с поиском Золотой Горы? Есть же Золотая речка? Пройди к истокам – и вот она! Но только… Никто за эти полвека ничего не нашел! Более того, исчезают старатели, когда подходят к ней!? Толи духи, толи Хозяйка, кто знает? Короче, пропадают и старатели и государственные изыскатели! Даже скелетов не находят! Загадка? А тем более, такие слухи лишь сильнее подогревают к Горе интерес, порой не здоровый!

Как бы то не было, но пропал дед без следов! Погоревала бабушка – погоревала, да и выскочила за отцовского отчима! Видать надо было же содержать большое хозяйство. А Солтанов – только пропивал его со своими собутыльниками! Работник – то он никакой! А алконавт – знатный! И покатилась под откос судьба моего Рода! А отец, сильно похожий на деда, дико раздражал Солтанова, напоминая ему про совершенный им грех – смертоубийство и жадность к чужому добру! И потому он гнобил паренька, как мог! Жестоко избивая его за малейший огрех! С другой стороны, отец приучился выживать в жесточайших условиях, в том числе и в Тайге! Таким образом, к тому времени, когда я встал на ноги, гад Солтанов ушел в мир Иной, сгорев от водки! ТВАРЬ, гореть ему в Аду!…ВЕЧНО!

Отец редко что – то рассказывал мне о своем трудном детстве, обходя молчанием особо щекотливые моменты! Но вот один раз он разоткровенничался, лет за пять до кончины, он тогда заканчивал свой цикл своих стихотворений – для очередного конкурса «Моя родная сторонка»! И выдал мне ТАКОЕ, от чего я поначалу офигел, но потом за давностью и позабыл! А рассказал мне папка ту самую легенду про Хозяйку Золотой Горы! Якобы бабушка скрыла от Солтанова тайну Золотой горы, которую дед видимо по–настоящему нашел! Ведь он периодически приносил немало песка и потому суммы, выплаченные ему, оседали у жены, которая не очень-то умела грамотно распорядиться ими! Так вот, батя рассказал об основных приметах и указаниях, как её найти!

Все это как – то прошло мимо моего сознания тогда и внезапно всплыло в моем сне буквально сегодня! И притом настолько ярко, будто я реально видел все воочию! И как идти… И как поворачивать, держа курс прямо на восток… А потом, как в фильме 70-х, «Золото Маккены», я увидел ЕЁ! ВСЮ! Огромную, изрезанную всю трещинами и расколами, здоровенную гору! В которых вдруг яркой желтой молнией блеснуло…ЗОЛОТО!

Огромное, на несколько сот метров длиной, рудное тело, неимоверной толщиной! А я как будто облетаю гору на вертолете или лечу сам? И в самый последний облет, я увидел рядом с золотой жилой мелькнувшие две фигурки стройных женщин, блеснувших словно в золотом платье? Черт, это что, значит легенда не врет? И вот на ТАКОЙ ноте просыпаюсь! Фуу! Нифигасе? А если – это правда? Тогда это может облегчить существенно мою жизнь и многих поколений моих будущих детей!? Именно так Дьявол и ловит двуногих лохов! Вход – то копейка! А вот выход – сотни рублей…а то и вообще, его нет!

Глава 1

И когда я достиг предпенсионного возраста (60 лет! Мать ити…), мою голову все – таки посетила назойливая мысль – найти Золотую Гору?! Гарантий дожития на пенсии – ноль да копейка! От нашего государства дожидаться все равно, что пытаться выиграть у профессионального шулера! И когда его подельники стоят у тебя за спиной стоят толпой! И потому я занялся подбором кадров, в итоге, у меня к истечению января 2025 года я имел команду из 3 человек: Серега – мой одноклассник, Санька – его единоутробный братан, и Василий – с моей работы, мужичок так себе, нормальный, правда с двумя большими проблемами – дома с женой и как всегда с деньгами напряжёнка!

И вторая проблема – Костику лавры великого изобретателя Никола Теслы мешают спокойно спать! Хотя он имеет одну хорошую работу – он воссоздал высокочастотный импульсный источник питания практически с неограниченной мощностью! И сильно надеюсь, он его прихватит с собой!? А вот Братовья, у них все просто и банально – они такие же, предпенсионеры, как и я! Более того – они мои одноклассники! И потому были не особенно против, когда я предложил им поучаствовать в небольшой авантюре? Ну на пару – тройку недель! Не более…Тем более, что уехать мы должны были в начале лета, так что и у Васьки и у меня все с отпуском срастается! Настала зима, а вместе с ней – проблема общая – транспорт!

Где средства взять? И сильно рискуя, я выставил на продажу свою двушку, маманя хоть и ушла, но пока шести месяцев не прошло, продать её хату нельзя! Но решив решать проблему поиска Золотой Горы радикально, я плюнул на чувство самосохранения и пошел по кредитным заведениям! В одном банке – родном ПСБ (ПромСвязьБанке) – три лимона, в Сбере (Сбербанк) – ещё полтора ляма, в Россельхозбанке – еще два лимона! РайфайзенБанк – еще два! Итого – восемь с половиной миллионов, не считая еще возможных двух от моей двушки!

Тут уж какая – то мистика?! Не успел выставить на продажу в «Юлу», как пришло сообщение – клиент не глядя, купил! И учитывая, что начальный капитал всецело мой, Братья не внесли в концессию ни копейки, а только мое сопровождение и поддержка, тот мы условились на 10% на каждого, остальное – мое! Ударив по рукам, закрепили наше согласие в «гайке» поблизости! Если бы не мой гараж, затея точно не удалась бы в принципе! Жить – то негде…

А так – есть почти 16 квадратных метров жилой площади в гаражном кооперативе! Теперь транспорт? Какой? Поначалу думали – легковой, но после рьяных споров все же решили, что грузовой! Второй вопрос – как жить, если действительно найдем сокровища? Не в дом же с собой тащить? Вопрос хорошо решается, если машина – грузовая и простая, как пара сапог!

К таким надо отнести военную технику СССР, взятую с хранения!? И потому оставшиеся два месяца решили посвятить поиску информации в интернете, а ехать летом конечно удобнее, но зато болота непроходимы! А специализированный транспорт – окуенно дорог! И самое прикольное – ехать в глухую, непролазную тайгу без запасов горючего и минимального по объему ремонтного сервиса – самоубийство чистой воды! Но посмотрим, время покажет! А пока – в интернет! И да пребудет с нами Сила Сисадмина!

Первое – нас минимум четверо! Для запаса – резервируем еще четыре места! Так что машина нужна с двойным рядом сидений! Надо еще помнить о том, что в Тайге помогать некому! И как минимум нужна вторая машина? И бензовоз? Кстати. в качестве тягача при засадах, если что… Второе – шмотья на два месяца в тайге – нужна уйма и маленькая тележка! Третье – нужен шанцевый инструмент для работы в горах и при добыче и промывке презренного металла!

А в идеале – минимизированная донельзя, версия пескопромывочного прибора, пусть и маленькая, а также кайлы, ломы, подборные лопаты, цепи, троса. Гидронасос высокого давления, гидравлические шланги высокого и низкого давления к нему, мини – гидромонитор! Лотки, шкуры, колоду? Короче – хренова куча оборудования для того, чтобы вести черновую добычу презренного металла! Ну и всяческая муть провизорского свойства – весы, щипчики, мешочки специального покроя, а также газовые муфельные печки и многое другое, связанное с плавлением и отливкой металла!

Отдельной песней идет дополнительное оборудование для повышения проходимости ТС! Цепи противоскольжения, крюки и трейлерные зацепы! Комплекты горного тормоза в трансмиссию! Всего и не упомнишь? В этом смысле очень помог многолетний опыт Серого по карьере дальнобоя по северным трассам, в Якутию! Никто кстати, не стал возражать, чтобы он стал начальником технического обеспечения экспедиции!

Короче, в Минске я по Инету нашел пару выгодных предложений! Да, я нашел ЗИЛ-137Б1, весьма специфический вид автопоезда – мобильный, военный, хлебозавод! Активный, с механическим приводом на колесную тележку полуприцепа, т.е. со всеми ведущими мостами, колесная формула 10х10, в хорошем состоянии! Цена сначала была 6000 баксов, но за мелкий опт (2 штуки) – цену хозяин снизил – отдал по 5100! Уговорил, видимо вояка бывший? За 2 штуки баксов отправить в Читу на железнодорожной платформах. После перевода денег, предоплаты 50%, отправил накладным платежом документы, в том числе – отправные!

Через неделю должны прийти! Так что надо озаботиться СТО или бригадой мастеров по грузовому авторемонту! Тут Серый молодец! У него по своим каналам – есть бригада вольных стрелков по ремонту! А пока – нашли, с хранения…100% комплектация! И цена не заоблачная…Машина – то специфическая! Всего – то 5 500 баксов…Прям небеса тут при делах ЗИЛ 133Г40! Одну машину, комплектом пошла вторая – разукомплектованная, но если я возьму, то она – в довесок всего за 500 баксов! И там же присмотрели бензовоз на базе УРАЛ-4320 12 кубов, т.е. тонн, сам бензовоз и 6,5 кубов – двухосный прицеп…

– Саня, а нахрена аж пять берешь? Деньги девать некуда? – спросил меня Серый, когда мы выехали со склада военной автобазы – через два дня пообещали выгнать и перегнать по адресу покупателя! А у нас – СТО грузовиков…

– Машина нужна какая? Первое – на соляре, мотор – 740-й КАМАЗ! Наиболее экономичный, ниже обороты – момент выше! Более свежая, раму удлинять не надо? Готовая на 86%! Только вкорячить туда раздатку, от полноприводного КАМАЗа и третий мост средний, проходной – тоже камазовский! И она – готова! И пусть она длиннее, зато вторая кабина влегкую встанет? И место для седла останется…

– Она же только – для запчастей, материалов, возможно для инструментария для мини – промприбора! Короче – под железо! – убеждал я Серого – а масса в полтора раза меньше КАМАЗа! Сам должен понимать, что это только положительно скажется на проходимости! А резина от КАМАЗа – даст больший просвет и регулировку давления в шинах?

– Почему? А потому, что у КАМАЗа кабина плюс двигатель, равно – морда перегружена! А тут… Одни сплошные плюсы! Кабина за передним ведущим мостом, вес следовательно не на передний мост – не перегружен мост! Между кабиной и полуприцепом имеется достаточно места для еще пары колес запасных и еще останется! Еще пара – на заду полуприцепа…

– Кстати, то обстоятельство, что прицеп с ведущими колесами, с 137-го ЗИЛа? Он позволяет прицепить к нему еще что – нибудь типа чисто грузового прицепа! А полуприцеп? А чего его городить? Рама есть от ЗИЛа-137 – го, наварят косынок – усилим, подкатят мосты от КАМАЗа, проходные мосты везде, тоже хорошо! Кстати, на чем – то везти четыре квадроцикла тоже ведь нужно? Мне за за мелкооптовую закупку дилер дал скидку в 15%! Вау! – давил я на Серегу.

– Кроме того жить же не в кабине будешь? Тем более – не в палатке! Второй активный полуприцеп от ЗИЛ-137Б1 – под чисто жилой кунг! Он ведущий и легче, следовательно – цепляем к нему даухосную телегу стандартную телегу со всякой гидромониторной снарягой! Кстати, у него мосты тоже поменяем на КАМАЗовские! Так что ремонтная база по ходовой и трансмиссии – одна, кроме того, сами седекльные тягачи – ЗИЛ-131 и снаряга от них, пойдут в зачет стоимости 133-го! А это неплохо, согласись? – и он почесав тыкву, кивнул – Так – то да! Да только деньги жалко!

Я хмыкнул и ответил: – А ты Серый не жалей! Они сторицей окупятся! – но вот скажи на милость, откуда у меня такая уверенность взялась? – камикадзе чертов!

И продолжая, я сказал: – Ну и бензовоз с прицепом тоже нужон! 12 кубов соляры в тягаче, в УРАЛ – 4320, с прицепом ГКБ-685 с алюминиевой емкостью на 6 кубов соляры! А бензин – можно в бочках рассовать по автопоездам! Без запаса топлива – никуда? Кто, как не ты это знаешь

– Так что – по минимуму – три баранки! По правам – я и ты – можем гарантированно везти автопоезда, а Санек – бензовоз с прицепом? И, кстати – танковый топливоперекачивающий переносной насос нужен, согласен? Правильно! Так что рабочих рук как раз!…Вася – на подхвате или по аварийному расписанию!

Серега усмехнулся: – Саня, ты смотри, на каждой машине должна быть обязательно тяговая лебедка в комплекте! Без них в говнах – швах! Уж я – то знаю! Рации обязательно купить надо, я знаю, какого типа! Мы с тобой перед приходом автопоездов проедем по нужным магазинам. Так что бабки экономь!? – я с облегчением стукнул его по плечу – Уговорил, черт говорливый! – прикинул навскидку – бабок впритык, но должно хватить!

Итак, вчера – 12 февраля, пришли машины из Белоруссии! Мы с Серым ездили забирать! Хвала богам – на ходу! Не подвел продавец… Тут же перевел вторую половину денег…Тот отписался, что нужно, типа – звони, пока! Порыкивая специфическим звуком моторов, мы приехали на СТО грузовиков, где уже разобранные, стояли оба ЗИЛ-133Г40…

И вот тут я решил переиграть – сделать две машины, а не одну! На первый взгляд – вроде бы дороже. Но когда с хозяином СТО пересчитали – оказалось даже дешевле! И потому решили не делать двухрядную, а оставить кабины, как есть! Только вместо этого – утепление добавить и котлы поставить на моторы. Спать все равно будем в кунге! Но как кунг? Просто стены…Пол, стены, потолок с утеплителем. Внутри – металлические поверхности, взяли от плацкартных вагонов, кровати типа мягких двухэтажных нар на 8 человек! Правда, кунг получился герметичный, как на случай атомной войны! Смех – смехом, а ФВУ поставили!

И дверь – тоже стала теперь герметичной. Крыша почти плоская, а на ней, вау – мощный экспедиционный багажник во ВСЮ длину полуприцепа! Неплохо, 10 метров при ширине 2,5 метра?! Туда много чего еще затолкать?! Грузоподъемности машинам хватит за уши! Над местом седла – тоже 137-го, теперь на съемные крепления приварен тлолстостенный топливный танк почти на 1,5 тонны (ну, примерно на 1,6 кубический метр – около тонны триста – тонны полторы?), с устройством противораскачивания, играющий одновременно и роль схрона. Оружие ведь то же везти надо, а как? Тогда лучше у всех на глазах! И его крыша – тоже под экспедиционником!…

В кунге будет спартанская обстановка, на полу и боковых стенах на уровне полметра от пола – сплошником обшито перфорированным алюминием, на полу, подж алюминием – как в многотонных прицепах фанера 25 мм, со противоскользящим спецпокрытием! Утепление в виде минеральной ваты с гидро- и пароизоляцией – 150 мм минеральной ваты, влагонепроницаемая пленка снаружи и изнутри. Фонари внутреннего света, стол, лавки. Чугунная, тяжеленная отопительно – варочная печь в конце кунга, подальше от участка крыши с топливным баком!

Дровянная, чугунная толстостенная с оребрением, прилично принайтованная к полу. На ходу отопление – тоже самое – дровяная печь, у неё как бы в лотке, угли не просыпятся! Холодильник 2-х камерный, «Бирюса-129», высокий на 2 метра + 200 – килограммовый ларь морозильный, то же «Бирюса», рпи найтованы за изголовьем кроватного блока. Для мясца и многого чего другого! Большие шкафы, пара штук под всяко – разное! Электро – и газовая печи для комплекта возле окна в кунг, слева от входной двери…

Отопительный котел 1 кВт на газе – только для стоянки на перилод сильных морозов, его мощности хватит для кубатуры кунга, кстати…Четыре газовых баллона на 50 литра – принайтовано под кунгом, внутри рамного пространства. Энергопреобразовательные устройства для подзарядки гелиевых аккумуляторов…

Ха, и пара – тройка бензоагрегатов японской марки «Хода» тоже есть! На 1 кВт – для мелочи, готовки пищи и того же насоса, лебедки…Ну и переносной на 5 кВт – для освещения и кондиционера, третий – аж на 25 кВт, здоровенный и тяжелый, гад! – для промывочного гидроприбора, мощного насоса и отбойных гидромолотков (сразу пять по 2,5 кВт…)!

Мощный бензоагрегат сдеклан на выкатных салазках,стационарно, а вот кабеля – к нему, рассчитанфы на максимально возможный ток и ждлиной на 150 метров – подвешены с заднего торца полуприцепа на рожках.Да, и кстати именно для бензоагрегатов и предназначены десять 200 – х литровых бочек на втором, грузховом кунге…На неделю раблоты должэно хватитбь? Черт его знает…

Целая толпа акукумуляторов в запас, зарядно – подзарядный агрегат на 15 кВт, тоже от военной техники – от мобильной РЛС, 92-го года выпуска. Все светильники пострались заменить на светодиодные, для экономии энергити, хотя…дорого, бдлин! Еще – ФВУ и два ящика – кофра с запасными фильтр – элементами, как в военных кунгах…

По дешевке отдал прапор из автобата, он вообще много чего отдал, молодец зеленый! Оружейный сейф для гайцев и других ментов…С его протекции заехали на склады стратегического хранения, набрали сухпаев и наборов выживания для войск спецопераций! Оружие – тоже там же, то вообще – отдельная тема! Деньги делают ВСЁ! Ну и в догонку – по всем кабинам изнутри, под теплоизоляцией, вкорячили тонкие пластины от носимых солдатских бронежелетов, все жэе не в консернвной банке ехать, а так…может и спасут тело и голову от бандитской пули?! У прапора оказалось около трех сотен их списанных из Чечни , первой и второй компаний…

Охотничьих билетов – то у нас нет, а в Тайге без ствола – все равно, что с палочкой встать посреди стаи взбешенных собак – и минуты не протянешь! Или против урок? С голыми руками или топором в глухой тайге? Этот сейф упрятали так, что с семью собаками не найдешь! Даже ручные средства тяжелого вооружения, гранатометы, огнеметы, дохренельзя патронов и прочих боеприпасов! Каждому по два пистолета – ТТ и по цинку патронов к ним! Портупеи и ремни разгрузочные к ним, сами разгрузки, бронежилеты…Пусть и поюзанные, но целые и рабочие, а это самое главное! Три автомата и к ним – по ящику цинков (десять коробов, упакованных в ряд…), две СВД с ПБС и ПНВ….

Бинокли, зрительные и лазерные целеуказательные трубы…Маски для дыхания над и под водой! Тактические шлемы, очки, наколенники и налокотники, тактические перчатки. Бронежилеты! Средства связи, кратные числу три! И на закусь – оптические и лазерные прицелы! Три оптических, три коллиматорных и пару с лазерным целеуказанием! ВАУ! Кстати, это волшебное мнрогообразие оружия мы потом в тайге отстреляли и пристреляли, Перепугав всю фауну и 10 км вокруг!

Приборы системы персонального глобального позиционирования GPS/GLONASS…Спутниковые телефоны – правда всего два, к ним – штатные симки! Если бы не Серегин фургон, вернее его подруги! Не путать с супругой…Короче вкорячили все имущество, еле влезли сами! И облегчился мой кошель почти на миллион семьсот восемьдесят тысяч! Зато контакты остались, а они точно потом пригодятся!

Серега всколзь намекнул, что у него есть выход на барыгу по скупке рыжья у старателей, причем здесь, в Чите! А вот это очень полезная информация: – Отлично! Ты главное – помни! Пригодится – заметил я и тот хмыкнув, пожал плечами…

Завтра, 26 апреля, забираем с СТО наши «перевертыши», мастер тихо на ухо сказал, что может помочь с постановкой на учет! Только дороговато – по пятнадцать тысяч за машину. Даю согласие, сроки – то поджимают! Собираю и делаю копии доков на транспорт и буквально через день – условный звонок и я еду на свидание…

Человек – то оказывается весьма привлекательной бабцой – капитаном ДПС, встречу назначили на 18-30 в кафе «Двин» на Смоленской…Баба – то симпатичная, грудастая жгучая брюнетка! Поддала водочки и потянуло аппетитную задницу на приключения! Ладно бы Я приставал? А тут наоборот! Черт, но почему бы нет?

Жены – нема, обязательств перед кем-либо – тоже! Хоть и она – замужняя, но видать задолбала её такая жизнь, вот и тянет на сторону, а ко всему, есть отдельная, видимо оперативная хата? Почему бы нет? Ох и зажгди мы с гней! Орала. как резаный порося…

После неё, назавтра, приехал, развернул и осмотрел все доки – окей! Расставаясь, она нежилась в постели, как драная кошка, напоследок кинула фразу: – Телефончик оставь!…Понравилось мне, могу перезвонить? – я неопределенно пожал плечами, ответил – А он есть в доках, сначала позвонишь? Хрен его знает, как жизнь повернется!? Пока!…

Теперь можно хоть завтра выезжать! С Васей договорились отпроситься, в виду отъезда на отдых, на курорт, на море! В срочном порядке! Спасибо профкому, хоть раз в четверть века выручили! А неиспользованные потом путевки потом сдали с полным возмещением расходов! А пока – назначили на 29 мая выезд! В полчетвертого утра, чтобы в обед быть на Романовке…А там – сворот направо от моста и в…Бамбуйку?… И вот, наступил долгожданный день! Вот ЧТО меня заставило превозмочь окуенные преграды и провернуть ТАКИЕ дела? Не знаю, но почему – то уверен, что у нас все удастся?!

А глядя на меня, остальные члены экспедиции тоже заряжались нездоровым оптимизмом, скорее всего – похеризмом?! И вот, назначенное число, понедельник. Рано утром, почти по темноте, выехали со автостоянки грузовых машин, помахали сторожу напоследок и рыча дизелями, выехали за город. Остановились, выпили по сто пятьдесят кофе, закусили по бутеру и перекрестившись, выехали в сторону поста ГАИ, через полчаса неторопливой езды, оказались возле поста. Не газуя, но гайцы, как гончие, почуявшие поживу, выскочили из поста с изрядно обрадованными мордами! Типа сейчас «сенокос» будет! Ага! Два раза! Серега вызвонил какого – то знакомого гайца с крупно звездатыми погонами, передал телефон старшему наряда и тот с погасшей мордой махнул полосатой палочкой – выручалочкой, типа – валите, нахер!

Перевели дух и расселись…махнув рукой, вперед ушел Серый. За ним – я, за мной – Сашка с Васей на бензовозе…На подъем на Яблоновый хребет зашли на удивление резво? На третьей, без понижайки? Серега по болтайке сказал, что – КАМАЗовскому 740-му дизелю наша загрузка на один зуб, с изрядным запасом идем!

– Успокоил, черт говорливый! – фыркнул я, а тот рассмеялся – Не ссы, Саня, по старой своей дороге иду! Сколько раз за эти 35 лет изъездил – жуть, так что почти каждый метр знаю!…Бензовоз не трогаем, на заправке зальемся!

Ладушки и потянулась унылая, вся в ямах по колено, Романовская трасса! Тещин язык, Двугорбый!? Но вроде ничего, машины равномерно подвывая моторами, идут в натяг ровно, ничего не бренчит, не трясется! Мощный дизель рычит на одних и тех же оборотах! Кстати, брезентовые пологи и чехлы на кабины – смотали и упаковали на крыше кунга! Но так, что стало возможным полежать, быстро раскинув брезент! А так, сверху – толстую полиэтиленовую пленку на 200 мкм повязали. Да и на мордах, на правом крыле, 133-го торчат бочонки турборнаддува, входные отверстия которых через шнорхели подняли сантиметров на тридцать выше, чем обрез крыши! Аккумуляторы с отключателем массы – в кабине…Кстати – КРАЗовские – 12СТ190А!…

Отпущенный на двадцать метров, стальной трос лебедки – намотан на толстые рожки, приваренные к силовому бамперу, торчат, словно клыки матерого секача. И на всех кабинах – верховой свет, как на крутых внедорожниках! На люстрах – по четыре фары сверхдальнего галогенового света (4х190 Ватт) бьют на полкилометра так, что глаза начинают слезиться!

На усиленном поперечинами, силовом бампере – 12 мм сталь, за него спокойно можно гибродомкрат на 15 – 20 тонн цеплять! Там стоят две дополнительные танковые фары простого дальнего ближнего света (2х190 ватт), с гидроизоляцией, так называемые безстрессовые (попросту – танковые)! Снизу бампера четыре танковых противотуманные фары (4х190 ватт – мощный свет. в любой туман!) и в нем самом – по две фары галогенки, типа ДХО (2х50 ватт)!

По бортам – желтый свет по шесть ламп по 30 ватт галогенки! Кроме заднего штатного света на фартуках задней пары колес, на затылке кабины и заднице свеса полуприцепа. Но и на прицепе – тоже самое! Кстати, на обоих ГКБ – тоже КАМАЗовская резина стоит – в точь – точь, как на тягаче! И система регулировки давления тоже есть! Удобно, на ходу можно подкачивать/спускать у всего автопоезда и прицепа в догонку! Ну или доехать, если колесо пробито!

И высокий тент на втором полуприцепе! Изнутри – стенки из толстой влагостойкой фанеры 20 мм, на металлическом каркасе, чтобы под тент залезть ни у кого желания на халяву или спиздохать что – нибудь не возникло! Там ведь в том прицепе, что за мой кунг зацеплен, стоят четыре квадрика, это почти на два ляма! А второй – зацеплен за грузовым полуприцепом – кое-что из оборудования для промприбора, не тяжелое…Там же два мотоцикла, Эндуро типа принайтованы! Ведь иногда придется лазить по горам, где даже квадрик не пролезет, так там – Эндуро – само то!

Пусть и б/у, но в салоне взятые, опять же за опт скидка – 12,5%! Но все равно дороговато, так что ибо – нехрен лазить! Там же и вся снаряга для их обслуживания и топливо – пять бочек бензина и четыре бочки моторного масла для дизелей и одна – моторного для бензиновых ДВС. Опять же ГСМ для прибора промывки грунта. Примечательно, что два трехосных тяжелых б/у квадра, правда после капительного ремнта…– 6х6 «Биг Боссы».

Остальные два стандартные, такие же – 4х4! На первых настоял я, так как понадобится лазить в разведку по Тайге с оборудованием там, где грузовые не смогут в принципе пройти? А груз? А сила тяги? К примеру, тот же «Биг Босс» везет спокойно груз до 340 килограмм, да и сила тяги на крюке – до 580 кг.! В Тайге лишним не будет, зуб даю!

Да мало, какие могут произойти ситуации! Именно поэтому все окна в машинах будут блокироваться легкосъемными защитными листами из 6 мм стали, когда будем уходить из стационарного лагеря в отлучку! И кроме того, все колеса будут спускаться (у нас же централизованная подкачка), а штатные аккумы – отключаться! На дверях – хитрая внутренняя блокировка со своим аккумулятором. Примерно на неделю работы, а вот потом – проблема, которую можно снять только с пульта ДУ! Одним пультом – все три машины, на всякий случай – вдруг потеряешь пульт от одной? Каждый с собой носит болтайку – рацию типа «уоки – токи», на 5 км.! Даже в прямой видимости, разговоры только по ним…Не фиг оповещать всю округу о том, что мы – здесь!?

Правда…если поставить легкие проводные мачтовыфе ретрансляторы на крыше кунгов, то дальность можно существенно увеличить! Как только подошли к границе цивилизации, проехали песцовую ферму после Романовки – за сутки езды управились, перекур на сутки – встали, развернули карту (кстати, тоже прапор презентовал – военную, бумажную метровку и электронную, до 1 метра – на планшет!)…Да, вещь!

Деревня стоит на одноименной речке, до которой – твою же мать, от Багдарина по заброшенной хрен его знает сколько лет назад, колее – около пятисот км! Мы и за год туда не дойдем! Придется ехать только по крутой зиме – по зимникам, иначе – не фиг делать! Васька сдулся, заартачился, короче, послали его лесом – пусть выбирается за свой счет! Подсказали с Серым, как ему выехать с Романовки!

А сами – вперед, на Багдарин! Через шесть часов въехали в поселок, уже стемнело, остановились на выезде, около аэродрома, тот уже почти лет двадцать не эксплуатируется, а площадка около ВЗПП – более-менее ровная…завтра съездим по одному адресу, пока помню, а пока, заглушили машины, достали оружие – повесили в захватах в кунге, затопили печку, по потолку заплясали тени. Утро встретило нас многоголосым пением птиц. Из прицепа за кунгом, выгнали один квадр, большой «Биг Босс» 6х6, я с Серым поехал к бывшей родне по линии бывшей жены.

Подъехали, только их старая Падла и лениво забрехала. Немного спустя к калитке вышла тетя Вера, подслеповато щурясь. Она с трудом, но узнала меня, пригласила зайти, загнала собаку в конуру. Прошли, вытерли ноги о решетку.

– Здравствуй, Сашка! Сколько лет уже прошло? Да, черт вас дернул с Татьяной разойтись? Что говоришь, сама сделала свой выбор? Может и так, кто её знает?! Мы сильно были удивлены, что у вас там все под откос пошло! Ты-то что заехал так далеко на севера? В Бамбуйку? Ох, родной мой…– она всплеснула руками – …Это не меня, Колю или Бориса надо спрашивать! Где они – да как всегда – или в Лесу или на Прииске! Сегодня под вечер должны прийти! Обождешь? Нет? Ну как хочешь! К часам восьми подходи. Наверное застанешь! Ну пока… – и мы расстались!