Правила дорожного движения с авторскими комментариями. Дорожные знаки, линии разметки

Приложение 1

к Правилам дорожного движения Российской Федерации

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

(по ГОСТу Р 52289 – 2019 и ГОСТу Р 52290 – 2004), (вменяемые статьи 12.16 КоАП)

Обратите внимание: далее по тексту жирным шрифтов выделен фрагмент так как он звучит в официальном тексте документа по правилам дорожного движения (ПДД). Подчеркнутое значение (в, на, до, перед, не более, не менее, и т.д.) является ключевым в применении.

Дорожные знаки должны размещаться в строго определенных местах относительно проезжей части и соответствовать ГОСТу Р 52289-2019 и ГОСТу Р 52290-2004.

Расстояние от нижнего его края до покрытия в общем случае должно составлять:

– в населенных пунктах 2,0-4,0м.;– сбоку от дороги вне населенных пунктов 1,5-2,2м.;

– на островках безопасности и проезжей части 0,6 м.;– над проезжей частью 5,0-6,0 м.

Все дорожные знаки разделены на 8 групп, каждая из которых имеет определенные отличительные особенности, за редким исключением. Все знаки имеют сквозную нумерацию согласно ГОСТу Р 52290-2004, которая позволяет понять о каком именно знаке идет речь.

Группы знаков:

Предупреждающие – знаки данной группы только лишь предупреждают водителя о особенностях в условиях для движения. Водитель транспортного средства (ТС) должен знать о какой именно опасности его предупредил знак и какие действия он должен предпринять в данной дорожной обстановке, на что именно обратить свое внимание.

Форма знака – треугольная, окантовка – красная, фон – белый, изображение в знаке – черного цвета;

Приоритета (по форме и цвету нет единообразия) – знаки преимущественного права проезда. Регулируют порядок проезда перекрёстков и узких мест на дороге. Водитель ТС должен знать, кто имеет преимущественное право на первоочередное движение, а кто нет. Форма знака и цвет разный;

Запрещающие – запрещают определённые действия на дороге либо запрещают движение определённым категориям транспортных средств (ТС). Водитель ТС должен знать каким транспортным средствам запрещено движение, в каком направлении, а каким нет.

Знак – круглый, окантовка – красная, фон – белый, изображение в знаке – черного цвета;

Предписывающие – предписывают тот или иной характер движения участникам дорожного движения (ДД) и определённые требования в пределах установленного действия знака.

Знак – круглый, фон – синий, изображение в знаке – белого цвета;

Особых предписаний – вводят или отменяют определенные режимы для движения транспортных средств. Особое предписание о режиме движения может распространяться на всех, либо только на некоторых участников дорожного движения (ДД). Знак – квадратный, фон – синий, изображение белого цвета;

Информационные (по форме и цвету нет единообразия) – знаки, обозначающие объекты и знаки сервиса. Информируют участников дорожного движения о объектах, расположенных в направлении указываемых в знаке.

Сервиса – информируют участников дорожного движения о расположении соответствующих объектов, указанных в знаке. Где можно заправит транспортное средство, получить медицинскую помощь и т.п. Форма знака – прямоугольная, цвет – синий, изображение черного цвета на белом фоне;

Дополнительной информации – являются дополнением к знакам вышеперечисленных категорий и отдельно не используются. Уточняют действия основных знаков по дням недели и о времени его действия, а также могут распространять свое действие только на определенные категории транспортных средств. Могут содержать другую дополнительную информацию. Форма – прямоугольная, фон – белый, рисунок – черный.

Прежде, чем изучать дорожные знаки я своим ученикам всегда даю задание, взять небольшой участок дороги (когда вы идете домой на работу и т.п.) и по пути посчитать количество встретившихся знаков на маршруте следования Данный подсчет на одном участке дороги необходимо произвести 2-3 раза. При последующем обсуждении данного задания в аудитории, практически все ученики утверждают, что количество знаков с каждым подсчетом начинает увеличиваться. Почему так происходит и зачем такое задание необходимо?

Наш мозг устроена таким образом, что он воспринимает только ту информацию, которая необходима человеку. Вам нравится определенная модель автомобиля, куда не посмотрите, везде его встречаете. Этот способ позволяет расширить свои возможности по восприятию дорожных знаков еще на стадии ученика, до того момента пока вы не начали управлять ТС, и другие участники ДД не требуют от Вас конкретных действий.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

Знаки данной группы только предупреждают водителя об опасности, которая их ожидает за знаком, и требует, как правило, от водителя снизить скорость, либо быть готовым к тому, что данная мера потребуется. Но обо всем по порядку.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 в населенных пунктах устанавливают за 50-100 м, вне населенных пунктов – за 150-300 м. до опасного участка дороги.

На наиболее опасных участках дороги знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 вне населенного пункта будут установлены дважды.

1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». (Вне населенного пункта устанавливается дважды, за 150-300 м.)

Шлагбаум, как правило закрывается автоматически, поднимаются заградительные барьеры – этот момент необходимо учитывать при проезде через такой участок дороги, как показан на рис 1.

Рис. 1 Железнодорожный переезд с автоматическим опусканием шлагбаума

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума». (Вне населенного пункта устанавливается дважды, за 150-300 м.)

Железнодорожные переезды являются местом пересечения дороги с железнодорожными путями, поэтому от участников дорожного движения требуется только одно, неукоснительное соблюдение ПДД при проезде таких мест.

1.3.1. «Однопутная железная дорога»; 1.3.2. «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1. – с одним путем, 1.3.2. – с двумя путями и более.

Рис. 2 Многопутная железная дорога

1.4.1 – 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближение к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенного пункта укажут знаками 1.4.1-1.4.6., чем вы ближе приближаетесь к переезду, тем количество красных линий, изображенных, в знаке по диагонали становится меньше (три-две-одна). А также знак 1.2 установили дважды.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

Предупреждает водителя ТС, что дорогу в одном уровне пересекают трамвайные пути. На рис. 3 показан знак 1.5 и направления его действия (через 50 метров справа). Необходимо помнить, что при повороте направо в равных условиях трамвай будет иметь преимущество, о чем и предупредили водителя ТС. Трамвай практически всегда имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, кроме трех случаев: когда трамвай выезжает из ДЕПО; двигается с дороги, где есть требование уступить (дорога не является главной); при движении под стрелку дополнительной секции светофора, когда основной сигнал светофора включен красным.

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

Перекресток, который ожидает Вас за таким знаком, не регулируется сигналами светофора и не регулируется знаками приоритета, а считается равнозначным. Как показано на рис. 4. Согласно Правилам ДД требуется пропустить транспортное средство, которое приближается к Вам справа (по помехе справа). Если ТС приблизились со всех четырех сторон одновременно, что делать? Такая ситуация мало вероятна, но если такое произошло, и для каждого водителя будет являться помехой справа, то водители такие перекрестки проезжают по взаимной договоренности и правилами это не регламентируется.

Рис. 4 Помеха справа(автомобиль справа имеет преимущественное право на первоочередное движение)

1.7 «Пересечение с круговым движением».

Водителя ТС предупреждает о приближении к круговому движению, и о необходимости занять соответствующее положение на проезжей части в зависимости от дальнейшего направления движения. Подробно в разделе 13 «Проезд перекрестков».

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

Установка знака требуется там, где водитель ТС не в состоянии своевременно заметить наличие светофора (запрещающего сигнала).

Установка данного знака, рис. 5, связана, как правило с ограниченной видимостью на данном участке дороги (здания, рельеф местности).

Рис. 5. Впереди по ходу движения будет светофор

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

(Вне населенного пункта устанавливается дважды, за 150-300 м.)

Факт того, что мосты разводят, может удивить и обескуражить водителя ТС (особенно приехавшего с другого региона), поэтому водителя ТС и предупреждают заблаговременно. Помимо всего прочего перед въездом на такой мост рис. 6 будут установлены специальные ограждения, ограничивающие движение ТС.

Рис. 6 Разводной мост

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.(Вне населенного пункта устанавливается дважды)

Устанавливают для предупреждения об опасности впереди по ходу движения, где есть риск выезде на набережную или берег реки.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 – налево.

Предупреждает водителя, что необходимо еще раз оценить состояние дорожного покрытия (сухое, влажное), радиус поворота, наличие груза и только исходя из этого – выбрать безопасную скорость для движения. Правильное расположение автомобиля относительно своей полосы, будет являться залогом успешного прохождения такого участка дороги, а именно: при повороте направо необходимо сместить свое ТС по возможности правее, при повороте налево – ближе к левому краю. Данная мера позволит (при ошибочном выборе скорости) остаться в пределах своей полосы и обеспечит большую безопасность. Связаноэто с тем, что при повороте на ТС начинает действовать сила

боковой инерции и автомобиль начинает сносить в сторону, противоположную повороту. Такие повороты показаны на рис. 7 и как правило имеют ограниченную видимость. Для предотвращения увода автомобиля соблюдайте скоростной режим.

Рис. 7 Опасный поворот направо, налево

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 – с первым поворотом направо, 1.22.2 – с первым поворотом налево.

За данным знаком Вас ждет не один, а целых два опасных поворота и действовать необходимо также, как и при знаках 1.11.1, 1.11.2, снизить скорость и правильно расположить свое ТС на проезжей части (в пределах своей полосы), при повороте направо правее, а потом левее. При повороте налево левее, а дальше сместить автомобиль правее, если автомобиль начнет сносить в сторону из-за ошибочно выбранного скоростного режима, то эта мера позволит Вам остаться в пределах дороги (своей полосы для движения).

1.13 «Крутой спуск».

Предупреждение подразумевает о необходимости подготовить правильную передачу, которая соответствует Вашему скоростному режиму и при которой спуск будет комфортный. Спуски могут быть затяжными, несколько километров и постоянное нажатие на педаль тормоза может привести к перегреву тормозных механизмов и как следствие сбою в работе (отказ тормозов). При управлении автомобилем с механической КПП вы можете ограничить скорость движения транспортного средства путем включения пониженной передачи. Например, Вы двигаетесь на ВАЗ 2115 у которого коробка передач имеет пять режимов (передач), где каждая передача соответствует определенному режиму движения (скорости).

1 передача 0-20 (30) км/ч; 2 передача – 20 (30) – 40 (50) км/ч; 3 передача – 40 (50) – 80 (90) км/ч; 4 передача – 80 (90) – 100 (120) км/ч; 5 передача – 100 (120) – 150 (160)км/ч;

Понимаете, что спуск, на котором двигаться со скоростью в 90 км/ч будет очень быстро и не безопасно, а комфортная скорость на таком спуске в пределах 3 передачи (60- 70 км/ч). Поэтому у Вас есть два варианта – это двигаться на 4 передачи и постоянно притормаживать (нажимать педаль тормоза) или Вы можете просто ограничить скорость включением пониженной передачи 3. Автомобиль будет двигаться со скоростью примерно 65-70 км/ч, в зависимости от крутизны спуска, но предельная скорость будет не более 90 км/ч.

Если, Вы управляете автомобилем на АКПП, Вы можете ограничить скорость движения своего транспортного средства, только включением пониженной передачи при помощи «типтроника».

1.14 «Крутой подъем».

Предупреждает о необходимости подготовить соответствующую передачу. Выбор передачи будет зависеть от скорости движения ТС и от загруженности автомобиля, необходимо, что бы на подъеме автомобиль двигался в «натяг». Пример: автомобиль ВАЗ 2115, двигается на 3 передачи, скорость необходимо поддерживать в пределах 60-70 (80) км/ч, при меньшей скорости будет отсутствовать тяга и автомобиль просто заглохнет.

1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

Как правило, данный знак устанавливается совместно с ограничением максимальной скорости (3.24), влажное покрытие (8.16) и предупреждает водителя учитывать, что дорожное покрытие имеет сниженный коэффициент сцепления колеса с дорогой, что может привести к уводу ТС от первоначальной траектории движения.

Рис. 8. При влажном покрытии дороги, коэффициент сцепления колеса с дорогой снижен

1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

Предупреждает водителя, что имеются сопряженные места с мостами, поверхность дороги не ровная. Требует от водителя учитывать скорость движения, состояние и размещение груза и быть готовым к появлению на дороге неровностей, необходимо снизить скорость.

1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

Впереди Вас ожидает искусственная неровность рис. 9, около этой неровности будет установлен знак 5.20 «Искусственная неровность», который укажет, что именно здесь она находится. Водитель ТС обязан снизить скорость движения. Вы находитесь вблизи школы, сада и т.п., а установленное ограничение скорости зависит от видимости и конфигурации дороги. Возможно, появление пешеходов и детей на проезжей части. Водитель, будь внимателен при движении по таким участкам на дороге и соблюдай скоростной режим.

Рис. 9 Знак 1.17 и знак 5.20 для принудительного снижения скорости

1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

Гравий опасен тем, что находясь между колесом и дорожным покрытием, снижает коэффициент сцепления колеса с дорогой, резкое ускорение или торможение приводит к тому, что автомобиль уводит в сторону, а также гравий вылетая из-под колес может причинить материальный ущерб другим участникам дорожного движения, разбить стекла, фары и повредить кузов транспортного средства.

1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

Согласно ГОСТ обочина должна быть укреплена, но есть участки дороги, на которых нет необходимости, либо нет технической возможности укрепить обочину. Если водитель транспортного средства совершает вынужденную остановку на такой обочине, то он должен совершать ее с учетом, что обочина не укреплена и возможно скатывания автомобиля в «кювет» рис. 10. Зачастую установлен дополнительный знак 3.27 «Остановка запрещена».

Рис. 10 Опасная обочина

1.20.1 – 1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон – 1.20.1, справа – 1.20.2, слева – 1.20.3.

Данные знаки, как правило, устанавливаются на время ремонтных работ дорожного полотна, рис.11. Водителем транспортных средств хочется напомнить о взаимной вежливости, и правило культуры подразумевает – проезд «змейкой» (при сужении дороги один автомобиль слева, а один справа, выезжает на узкий участок дороги, поочередно).

Рис. 11 Сужение дороги и ограничение скорости

Когда затруднен встречный разъезд, то тут пропускает (уступает) то ТС с чьей стороны есть препятствие. Но если полоса для движения одна, а препятствие, как с вашей стороны, так и со стороны встречного транспортного средства, то такую ситуацию Правила не регламентируют, и проезжаем мы такой участок дороги по взаимной договоренности.

1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

Вы двигались по дороге с односторонним движением (проезжей части разделенной ограждением) и теперь Вы попадаете на участок дороги, где будет присутствовать встречное движение. Водитель обязан правильно расположить свое транспортное средство на проезжей части, исключающее выезд на полосу движения, предназначенную для встречного направления, рис 12.

Рис 12 Начало двухстороннего движения

1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 – 1.14.3.

Пешеходный переход является местом пересечения транспортного потока и пешеходного, водитель транспортного средства управляет источником повышенной опасности, поэтому его и предупреждают: внимание, впереди будет пешеходный переход, водитель обязан пропустить пешеходов вступивших на проезжую часть.

1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. (Устанавливается дважды)

Устанавливают вблизи школ, садов и т.п. На таких участках, как правило, действует ограничение скорости движения, установлен «лежачий полицейский» и знак 1.23 «Дети», его устанавливают дважды, рис. 13. Дети, самые непредсказуемые участники дорожного движения. У детей отсутствует чувство страха и понимания принципа работы автомобиля. Дети очень далеки от осмысления того, что водитель должен увидеть опасность (маленького пешехода), среагировать, перенести ногу с газа на тормоз, выжать педаль тормоза (время срабатывания тормозных механизмов), время нарастание замедления, установившееся замедление, поэтому и не до оценивают опасность, исходящую от автомобиля.

Рис. 13 Внимание, возможно появление детей на проезжей части

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

Предупреждает, что дорога в одном уровне пересекается с велосипедной дорожкой, дополнительно ее могут обозначать разметкой 1.15 с указанием, что вот именно в этом месте происходит пересечение.

1.25 «Дорожные работы». (Устанавливается дважды).

Вас предупреждают, что на пути следования есть ограничения, а именно: наличие дорожно-строительной техники на проезжей части, что может создать угрозу в обеспечении безопасности дорожного движения. Будьте внимательны, возможно появление рабочих выполняющих работы по благоустройству и содержанию дороги, которые могут находится на проезжей части.

Фон знака желтый – означает, что он является временный, как показано на рис. 14.

Знак может быть установлен за 10-15 метров до места проведения дорожных работ.

Рис.14 Проведение временных дорожных работ

1.26 «Перегон скота». Такой знак встречается вблизи фермы или скотного двора, где возможно появления одиночного или целого стада животных на проезжей части, в пределах дороги.

1.27 «Дикие животные».

Один из самых опасных представителей диких животных мигрирующий через дорогу являются Лось, особенно в условиях недостаточной видимости. Животное, как правило, при приближении транспортного средства с включенным светом фар попросту замирает, пугается и начинает движение в непрогнозируемом направлении, находясь при этом на проезжей части.

Водитель, управляющий транспортным средством на участке дороге, где установлены знаки 1.27, рис. 15, должен уделять (обращать) повышенное внимание на прилегающую территорию к обочине. Своевременная оценка позволяет добиться комфортного и безопасного управления транспортным средством.

Рис. 15 Возможно появление диких животных

1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

Дороги проходят совершенно в разных регионах, бывает, что они проходят через горную местность, где возможно падение камней, о чем Вас и предупредили.

1.29 «Боковой ветер».

Такие знаки встречаются на возвышенностях или, когда дорога проходила через лесополосу, и теперь водитель выезжает на открытый участок автодороги, где и присутствуют сильные порывы ветра. Порыв ветра начинает сносить транспортное средство в сторону, конечно в большей степени тут надо учитывать параметры своего автомобиля, а именно расположение центра тяжести (седан, джип, автобус). Чем выше располагается центр тяжести транспортного средства, тем больше на него действует боковая сила (ветер) и тем больше происходит увод автомобиля в сторону от первоначальной траектории движения.

1.30 «Низколетящие самолеты». Данный знак встречается редко, в основном рядом с аэропортом. Служит для предупреждения водителя транспортных средств о прохождении воздушного коридора для самолетов, вертолетов, расположенных над дорогой.

1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

При въезде, выезде и движении в тоннель водитель должен учитывать несколько важных моментов:

1. Согласно ПДД, п.п. 19.1 при въезде и движении в тоннеле должен быть включен ближний свет фар;

2. При въезде в тоннель, водителю необходимо понимать, что на улице светло в тоннеле отсутствует искусственное освещение и темно, возможно ослепление. Человек из солнечного места попадает в темное и глазу требуется некоторое время адаптироваться, сфокусироваться на изменившиеся условия в движении. При выезде из тоннеля, когда в тоннеле отсутствовало искусственное освещение, было темно, попадаете на улицу, где ярко светит солнце. При возникновении ослепления согласно ПДД, водитель транспортного средства обязан включить аварийную сигнализацию и снижать скорость на той полосе, где он находится.

1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.32 как правило располагается на электронных табло (кольцевая автомобильная дорога (КАД), западный скоростной диаметр (ЗСД) и служит для предупреждения, что необходимо по возможности найти другой путь объезда, либо быть готовым к тому, что впереди по ходу движения будет «затор», планируйте свое время с учетом данной дорожной обстановки. Как на рис. 16.

Рис. 16 Участок дороги, на котором впереди образовался затор

1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

Такой знак устанавливают, когда необходимо предупредить водителя ТС, например, что произошел разлив кипятка или обвалился асфальт (пожар и т.д.) и движение по данному участку дороги не возможно, либо требует принятия мер предосторожности. Как правило, совместно с таким знаком будет установлен знак, указывающий путь объезда опасного участка дороги или дополнительная информация по условиям движения, рис. 17.

Рис.17 Предупреждение об опасности (скользкая дорога, ограничение в пространстве)

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

Установка данного знака является эффективным средством зрительного ориентирования для участников дорожного движения о направлении дороги, особенно в темное время суток, либо в условиях недостаточной видимости.

Рис. 18 Дорога с закруглением малого радиуса

Знак 1.34.3 «Направление поворота» предупреждает водителя транспортного средства, что он может продолжить движение, направо, налево или в обратном направлении, если это не запрещено другими знаками. Прямо дороги нет. Водитель, исходя из этого, должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и подготовиться к выполнению необходимого маневра. Пример применения данного знака показан на рис.19: впереди по ходу движения будет Т-образный перекресток. Это очень эффективный способ донести необходимую информацию, особенно в ночные часы, особенно когда водитель движется в условия отсутствия искусственного освещения, так как знак имеет светоотражающее напыление.

Рис. 19 Т-образный перекресток

1.35. «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 – 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50 – 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Расстояние, указанное в дополнительной табличке указывает, через, сколько начнет действовать тот или иной знак, с которым она применена.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1, на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Установка знака 1.25 рис. 20, имеет одну простую цель – это предупредить всех водителей ТС, что на этом участке дороги производят ремонтные работы, которые являются временными, а на момент проведения этих работ указан путь (знак 4.2.3), в какую именно сторону необходимо двигаться для объезда опасного участка дороги. Водитель помни, на проезжей части находятся люди, производящие на ней работу, снизь скорость и лишний раз убедись в безопасности своего маневра.

Рис. 20 Краткосрочные дорожные работы

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с измененным изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор. Вас заранее предупредили о затруднении в движении.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются.

Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.

Знак 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Знаки приоритета

Прежде, чем начать изучать данную группу знаков, хотелось бы напомнить, что данные знаки действуют: когда отсутствует регулировщик; светофор выключен или переключен на реверсивное регулирование (постоянно моргает желтым сигналом); тогда вступают в действие именно эта группа знаков, которая устанавливает очередность проезда через данные перекрестки, либо в узких местах на дороге.

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

Установка знака 2.1 «Главная дорога» показана на рис. 21, но действие его наступает только в том случае, если нет регулировщика, а светофор выключен. В таком случае перекресток проезжает первым то транспортное средство, которое движется с направления главной дороги.

Рис. 21 Главная дорога, обозначенная знаком 2.1

2.2 «Конец главной дороги».

Когда мы видим установленный знак 2.2 – это требование означает, что главная дорога закончилась и перекрёсток считается равнозначный, но действовать знак 2.2 будет только в том случае, если будет отсутствовать на перекрестке регулировщик и светофор будет выключен (моргать постоянно желтым сигналом).

Рис. 22 показывает применение знака 2.2, но действует он только тогда, когда светофор находится в реверсивном режиме (моргает постоянно желтым светом), либо выключен, а сейчас необходимо двигаться по сигналам светофора

Такие перекрестки необходимо проезжать по помехе справа. Если транспортное средство приближается к Вам справа, то оно будет иметь преимущество на первоочередное движение. Это правило действует только в том случае, если нет других знаков, например, 2.4 «Уступить дорогу», которые устанавливают другой порядок проезда таких перекрестков.

А что же делать в ситуации, когда на нерегулируемом перекрестке со всех 4 сторон подъехали 4 автомобиля?

Ведь для каждого автомобиля, транспортное средство приблизилось справа, перекресток не регулируется ни знаками, ни светофором.

Такая ситуация мало вероятна и в правилах она не регламентируется, а проехать через такой перекресток мы можем по взаимной договоренности, безусловно никто из водителей не будет выходить и обсуждать в каком порядке будем разъезжаться. Как правило, находится один водитель, который пытается проехать первым, либо другой культурный водитель, который пропустит «даму» вперед, а дальше никаких проблем не возникает и все водители, оставшиеся на этом перекрестке, разъезжаются по помехе справа.

2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Знак 2.3.1 дает понимание водителю транспортного средства, что он находится на главной дороге, а дорогу, которую он пересекает за знаком, является второстепенной. Если вы движетесь со стороны «широкой» линии, то имеете преимущество перед теми, кто въезжает на такой перекресток.

2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа – 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, примыкание слева – 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Форма, вид, размер и конфигурация перекрестка может быть разной. Геометрические параметры перекрестка обусловлены рельефом местности, а также сооружениями инфраструктуры, поэтому водителю ТС сообщают, что Вы приближаетесь к перекрестку, (при движении со стороны «широкой линии»), Вы будите иметь преимущество на первоочередное право проезда через такой перекресток. Действуют эти знаки и устанавливаются как правило на загородных трассах, где светофор устанавливать нецелесообразно и надо просто обозначить, что есть еще одна дорога, которая не является главной, а имеет статус второстепенной дороги. На рис. 23(1) показана главная дорога и примыкающая справа рис. 23(2), второстепенная дорога, при выезде с которой установлен знак 2.4 «Уступить дорогу».