000
ОтложитьЧитал
Кстати, они вовсе не производили впечатление богатырей атлетического телосложения с брызжущим через край здоровьем. Ну, просто энергичные, хорошо себя чувствующие люди. Среди действующих сотрудников и студентов попадались и курящие. Не знаю, правда, были то пилоты или диспетчеры. (Глядя на такое разбазаривание здоровья, я испытывала чувство сродни голодающему, в присутствии которого богач кощунственно разбрасывает хлеб; но это лирика). И тем не менее, из года в год они проходят ВЛЭК.
Позволю себе сделать вывод: для победы над ВЛЭК, помимо просто хорошего здоровья (понятно, что больной человек сюда и не придет), требуется еще и идеальная «сборка» организма. Причем идеальная именно с точки зрения данной профессии. Например, у вас могут быть какие-то мелкие патологии, которые доставляют вам небольшие неудобства – но их не только не заметят, но даже не будут искать. Зато есть ошибки «сборки» вашего тела, которые на земле никогда не дадут о себе знать – более того, вы можете стать с ними олимпийским чемпионом – но здесь они могут оказаться причиной для отбраковки. Например, в поликлинике ГА я узнала о существовании некоей артерии в брюшной полости, которая чисто анатомически может быть чуть толще среднего размера. Так вот, оказывается, в малом проценте случаев, при резком изменении положения тела (ну, например, самолет твой в воздухе перевернулся) через эту артерию от головы может отхлынуть слишком много крови и человек потеряет сознание.
В коридорах говорили, что только что, мол, кого-то отбраковали за слишком глубоко посаженные глаза. То есть, конечно, не за это, а за особенность глазных мышц, которая с этим напрямую связана. Таким образом, для ВЛЭК нужна не просто т.н. «хорошая генетика». Скажем так, не каждая хорошая генетика здесь и подойдет. В училищах военной авиации, где, как говорят, отбор еще страшнее, знакомого знакомых отбраковали за неправильный прикус. Не знаю, как прикус влияет на безопасность полетов, но предполагаю, что в данном случае это уже просто формальный фильтр, чтобы хоть как-то уменьшить число претендентов.
Еще два слова о самой комиссии и о врачах. Они в медсанчасти вежливые, а в большинстве случаев – еще и доброжелательные. Редко кто из них выражал недоумение по поводу того, отчего это я решила стать пилотом в столь преклонных летах, за что им отдельное спасибо. Тем больший печальный контраст с их работой являет собой организационная часть процесса. Понятно, что врачи тут не виноваты: просто, повторюсь, лицензию на проведение ВЛЭК во всем Северо-Западном федеральном округе имеют лишь 4 (!) медучреждения, и в период потока абитуриентов здесь, так скажем, тесновато. Однако кое-что, мне кажется, руководство поликлиники вполне могло бы и улучшить. Так, при прохождении ВЛЭК искусственно создано два «бутылочных горлышка» – это первичное направление на предВЛЭК и на ВЛЭК. Осуществляются они в одном кабинете и одной сотрудницей. Кроме того, она решает и другие вопросы. Фактически, к ней выстраивается одновременно две-три разных очереди. Любой вопрос, любая непонятность – и ты опять должен возвращаться все в тот же кабинет. Вариант «мне только спросить» здесь не проходит: нервы у очереди и так на пределе. Наконец, после обхода предВЛЭК ты снова занимаешь очередь – теперь для допуска на саму ВЛЭК. Право, мне кажется, что, если бы на приеме были два сотрудника, тяготы медкомиссии удалось бы существенно снизить. Впрочем, повторюсь: может, эти тяготы – необходимый инструмент для фильтрации претендентов? Иначе бы их было слишком много.