000
ОтложитьЧитал
Известно, что вскоре после разграбления Портобело Морган стал готовиться к новой акции. Он бросил клич всем, желавшим служить под его началом, собраться у Коровьего острова, куда прибыл сам в январе 1669 года. Здесь, на фрегате «Оксфорд», он дал для офицеров банкет. Когда веселье было в самом разгаре, корабль взорвался. Предположительно, от неосторожного обращения с огнем у порохового склада. Лишь немногим – и Моргану в том числе – удалось спастись. По мнению Брукса, если бы на корабле не было ничего ценного, король пиратов никогда бы не стал возвращаться на место гибели судна. Брукс уверен, что на «Оксфорде» находилась часть сокровищ, награбленных буканьерами в Портобело.
Грегори Брукс полон оптимизма и собирается оплачивать проект с помощью своих спонсоров, поддержкой которых уже заручился. Естественно, он надеется на прибыль – поднятие «Оксфорда» сулит миллионы долларов.
Сокровища пирата Оливье Левассера на Сейшелах
В XVIII веке Оливье Левассер был последним из знаменитых пиратов Индийского океана, и он награбил за свою жизнь немало ценностей.
В начале 1730 года, во время очередного плавания в поисках добычи неподалеку от Форт-Дофина на Мадагаскаре с ним вступил в бой капитан французского судна «Медуза» Лермит. После кровавого сражения пиратское судно было захвачено и Левассера в кандалах доставили на Реюньон.
Слушание в Адмиралтейском суде было не более чем формальностью, и 17 июля 1730 года Левассера повесили. Согласно легенде, которая жива до сих пор, Левассер, когда ему на шею накидывали петлю, вытащил лист бумаги и со словами: «Ищите мои сокровища, кто сможет!» – бросил его в толпу. Поступок этот был вполне в характере пирата, однако неизвестно, была ли это шутка или же он задал искателям кладов подлинную головоломку.
Некоторые историки даже говорят, что Левассер был повешен на корабельной рее, а значит, толпы зевак вокруг него просто быть не могло. Но наиболее ярые сторонники этой легенды уверяют, что на реях были повешены только рядовые члены команды, а сам он был казнен на берегу. Оливье Левассер не раз посещал Сейшелы, и считают, что именно там укрыты его несметные сокровища.
Немало экспедиций отправлялись на Сейшелы искать сокровища Левассера. С записки, брошенной им в толпу перед казнью, были сделаны многочисленные копии, которые разошлись по свету во множестве экземпляров. Основные ориентиры карты были зашифрованы, а это значит, что Оливье Левассер был не просто пиратом и моряком, но также и ученым знатоком древнегреческой мифологии. Но это маловероятно. Уж слишком мудрено зашифровал свою карту пират, который более нигде и никогда не проявлял своих «уникальных» знаний. Неужели он их тщательно скрывал?
До сих пор поиски кладов на Мадагаскаре, Сент-Мари, Родригесе, Реюньоне не дали никаких результатов. И это еще одно подтверждение того, что легенда о кладе Левассера, только легенда.
Но так считают не все. Австралийский журналист Атолл Томас говорит:
«Оливье Левассер спрятал свои сокровища настолько хитро, что их нельзя найти, просто ковыряя гальку на берегу».
Уильям Лоринг Эсперанс Бешерель в 1973 году занимаясь поисками клада Левассера, оценил его в 20 миллионов фунтов-стерлингов. Бешерель говорил, что место для поисков указал ему покойный отец. В вырытом им гигантском котловане шириной 45 и глубиной 15 метров он нашел остатки каменных сооружений, возведенных некогда действительно пиратами. Однако Бешерель считал, что это не руины, а выложенная из камней карта с указанием подлинного места, где спрятаны сокровища. Нашел он при раскопках и скелет. По мнению кладоискателя, это были останки раба, помогавшего зарывать клад и затем убитого, потому что он был ненужным свидетелем.
В отличие от своего отца, который работал вручную, Уильям Бешерель нанял десять человек с отбойными молотками, динамитом, мощными насосами, дизельными и электромоторами. Он ежемесячно тратил на поиски 450 фунтов стерлингов, и, как признался одному журналисту, чем дальше продвигалось его дело, тем больше денег оно требовало. За работами этого кладоискателя следили мировые СМИ и освещали его работу. Но кладоискатель так ничего и не нашел.
В местечке Бель-Омбр на главном острове Сейшельского архипелага Маэ до сих пор многие считают, что именно здесь Левассер закопал свои несметные сокровища, стоимость которых оценивают уже в 100 миллионов фунтов! Англичанин кладоискатель Реджиналд Херберт Круз-Уилкинс считал, что большая часть сокровищ с корабля Левассера «Вьерж дю Кап» зарыта именно в Бель-Омбр. И он так активно искал там клад, что превратился на долгое время в живую достопримечательность Сейшел.
В 1949 году Круз-Уилкинс создал там синдикат по поиску клада пирата Левассера. Он откопал грубо вырубленные в скале ступени лестницы, которая вела, по всей видимости, из подземной пещеры к нагромождению скал, господствующих на подходе к песчаному берегу Бель-Омбр. На стенах лестницы были высечены какие-то изображения, но вход в пещеру оказался завален. Либо громада скал просто осела за прошедшие века, либо Левассер специально подстроил это, чтобы затруднить доступ к сокровищам.
В последующие двадцать лет Круз-Уилкинс вложил в поиски 10 тысяч фунтов стерлингов собственных сбережений и 24 тысячи, собранные членами синдиката в Восточной Африке. К 1972 году стоимость работ по поиску сокровищ составила 35-40 тысяч фунтов.
Круз-Уилкинсу пришлось переместить 700 тонн скального грунта с гранитного уступа, чтобы обнаружить важные для дальнейших поисков высеченные на скалах изображения. Берег у Бель-Омбр был изрыт траншеями и туннелями ниже уровня моря, а вокруг них возведены бетонные стены, чтобы защитить от волн оборудование для откачки воды.
Круз-Уилкинс твердо уверился, что нашел пещеру, в которой и спрятаны сокровища. Но, чтобы добраться до нее, была проделана огромная и опасная инженерная работа. Прежде всего, пришлось соорудить большую дамбу, чтобы место раскопок не заливало море.
Когда Круз-Уилкинс подбирался к трем камням, изображавшим, по его предположению, золотые яблоки Гесперид, огромная скала начала сползать и едва не раздавила его.
В итоге громадных затрат были найдены только кремневый пистолет, резные статуэтки, кувшин для вина XVIII века, пушка да несколько монет. Круз-Уилкинс считал, что он на верном пути и скоро откроется сказочная пещера, где лежат несметные богатства, но финансировать его работы больше никто не хотел. Все тогда уже порядком разуверились в том, что клад Левассера действительно существует.
Шарль де Ларонсьер, в своей книге «Таинственный пират», посвященной Левассеру, пишет: «Находка его сокровищ послужит в один прекрасный день эпилогом этой истории…»
Может быть и так, но до сих пор никакого клада Оливье Левассера не найдено.
Клад пирата Вильяма Дженнингса на острове Мона
В 1939 году американская экспедиция нашла на острове Мона, расположенном в Карибском море между Гаити и Пуэрто-Рико, клад, спрятанный английским пиратом Вильямом Дженнингсом. От продажи золотых монет и драгоценностей было выручено около миллиона долларов. Это довольно таки удачное предприятие для кладоискателей, хотя такой клад совсем нельзя назвать крупным. И он ни в какое сравнение не идет с находкой компании «Одиссей» в 2007 году.
Якорь капитана Сюркуфа
Робер Сюркуф родился в 1774 году в портовом городе Сен-Мало в семье моряка. Прадед Робера именем также Робер был знаменитым корсаром, воевавший в начале века у берегов Перу. Кроме него, в роду были и другие пираты.
В возрасте 15 лет Робер втайне записался юнгой на корабль «Аврора», уходящий в Индийский океан. Капитан корабля, старый знакомый семьи Сюркуфов дал юнге первые морские и торговые уроки. «Аврора» была самым обычным торговым кораблем. Вот только перевозимый товар был очень спецефический – живой. Судно перевозило черных рабов из Африки на сахарные плантации французских колоний в Индийском океане.
Сюркуф отличился уже в первом рейсе, когда судно с грузом рабов, шедшее вдоль африканского берега попало в шторм и село на камни. Экипаж на шлюпках добрался до берега и несколько дней пережидал шторм. Когда буря стихла и команда вернулась на судно, обнаружилось, что все невольники задохнулись в трюмах – люки остались закрыты. Однако капитан не очень переживал – убытки достаточно велики, но их всегда можно восполнить, благо негров в Африке хватает. И кроме того он остался очень доволен юнгой – Робер не испугался шторма и хорошо проявил себя при уборке трупов. Фактически с этого и началась карьера Сюркуфа как моряка.
Еще два года Сюркуф плавал в Индийском океане на работорговых судах, затем вернулся во Францию. Ему надоело работать на других, и он решил сам заняться бизнесом. Роберу удалось уговорить родственников купить небольшой корабль «Креол» и сделать его капитаном. Вскоре корабль вышел в море, держа курс в Индийский океан, благо места были знакомые, и вскоре прибыл на остров Реюньон.
Но за это время во Франции произошла революция. Декретом Конвента работорговля была запрещена. Конечно, во французских колониях все эти декреты не исполнялись и преступный бизнес продолжал процветать. Французский флот не мог обеспечить выполнение этих декретов. А декрет на бумаге малого стоит.
Но тут вмешались англичане. Объявив войну Франции, они начали блокаду французских колоний, и это оказалось гораздо эффективней всех декретов и запретов. Вскоре на островах началась нехватка продовольствия. Поэтому французы также перешли к активным действиям против англичан. На одном из французских кораблей ушел и доброволец Робер Сюркуф. Действия французов оказались успешными – корабли патруля были разбиты и рассеяны, и блокада была снята.
После этого рейда Сюркуф понял, что быть корсаром не менее выгодно чем работорговцем. Он решил получить корсарский патент. Но для этого нужны деньги, а у него их не было. Робер попытался заработать деньги привычным способом – работорговлей, но это дошло до властей и ему едва удалось выкрутиться. Поэтому он решил действовать на свой страх и риск и вышел в море на шхуне, вооруженной четырьмя пушками с командой 30 человек. У берегов Индии ему удалось захватить несколько английских торговых кораблей. Сюркуф направил их на Реюньон. Этим он хотел подчеркнуть, что собирается действовать в рамках закона. Нехватка матросов компенсировалась добровольцами – индийскими моряками с захваченных кораблей. Однако вернувшись на Реюньон, он узнал, что его призы конфискованы губернатором в собственность республики. Не желая с этим мириться, Сюркуф направился во Францию и подал жалобу уже правительству Директории.
Жалоба была рассмотрена положительно. Члены Директории не хотели ссориться с корсарами, тем более, что война с Англией продолжалась. Сюркуф получил долю в добыче – 27 тысяч ливров и заветный патент корсара.
В июле 1798 года он снова отправился в поход на быстроходном четырнадцатипушечном корабле, построенным специально для корсарских операций. На этот раз добычи пришлось ждать долго. Несколько нападений было неудачными. Наконец, почти через год, у берегов Суматры удалось захватить два английских и португальский корабли. Затем, у берегов Индии также удалось захватить несколько призов. Прибыв с ними к Реюньону, Сюркуф купил новый, более мощный корабль и вскоре опять вышел в море. Направившись к Цейлону, он перехватил несколько кораблей с пряностями. Добыча была так велика, что Сюркуфу пришлось отпустить часть судов (за выкуп, естественно). Вскоре он захватил большой, переделаный из военного фрегата, корабль «Кент». Вернувшись на базу, распродав товар и получив свою долю, Сюркуф отправился во Францию на «заслуженный отдых». Английские газеты наперебой писали о зверствах Сюркуфа, но они были в основном домыслами англичан, которые ничего не могли поделать с удачливым корсаром.
Затем на некоторое время наступил мир. Но он был недолгим, и вскоре Франции вновь понадобились услуги ее корсаров. Сюркуф за свой счет вооружил и направил в море пять кораблей. А в 1806 году он и сам отправился в Индийский океан. К тому времени английская блокада, более надежная чем раньше, практически прервала все связи с Европой, и колониям угрожал голод. Колонисты надеялись на Сюркуфа и он не обманул их надежд. За три месяца он захватил и привел на остров 14 кораблей с продовольствием. Угроза голода была снята, а состояние Робера увеличилось на несколько сот тысяч франков. К этому времени его имя стало легендарным. Даже английские фрегаты предпочитали не встречаться с ним в одиночку. Ободренные его примером, другие французские корсары выходили в море для захвата судов неприятеля. Однако и англичане не теряли времени, и вскоре большая часть французского флота была потоплена и захвачена в плен. Поэтому губернатор приказал Сюркуфу передать свой корабль правительству в качестве военного корабля. Самому же Сюркуфу было дано задание доставить во францию пленных с португальских и английских кораблей. На старом линейном корабле «Карл» он отправился с Реюньона в Европу 21 ноября 1807 года. Путь занял более года. Несколько раз лишь чудом удавалось избежать англичан. Но, в конце концов, Сюркуф благополучно прибыл во Францию.
С этого момента Сюркуф больше сам не выходил в море, лишь получая дивиденды со своих уже 19 кораблей. А когда в 1814 году была реставрирована монархия и наступил мир с англичанами, Робер присягнул новому королю и переоборудовав свой флот в торговый, направил корабли к Мадагаскару, торговать рабами. Декларация прав человека была отменена, а рабочая сила на плантациях требовалась всегда.
В 1827 году Сюркуф умер, будучи одним из самых богатых и респектабельных судовладельцев Франции. Начав, как работорговец, он и закончил как работорговец. Фактически, главной движущей силой для него были, безусловно только деньги. И заработал он их очень много. Намного больше, чем те пираты, что по легендам закапывали сундуки с золотом на необитаемых островах.
***
Французский кладоискатель Анри-Роже Лаудон всерьез занялся поисками сокровищ известного пирата XVII века Сюркуфа. Он выяснил, что последним прибежищем морского разбойника был остров Барбадос, на котором пират и был схвачен. После тщательного изучения острова Лаудон в бухте на восточном побережье отыскал остатки нескольких старинных судов. Одно из них, судя по описаниям, напоминало корабль «Фудр» пирата Сюркуфа. Кроме якоря, возле остатков ничего найти не удалось. Однако Лаудон занялся именно якорем и обнаружил, что он целиком отлит из сплава золота и серебра! Весил трофей Лаудона немногим менее 500 килограммов!
Сокровища капитана Кидда
В конце 2007 года группа подводных археологов из Индианского университета сумела найти еще один знаменитый клад. У берегов Доминиканской республики они обнаружили затонувшее судно самого капитана Кидда.
Этот корабль кладоискатели пытались найти в течение 300 лет! И самое удивительное, что искомый корабль находился у всех «под носом». Он лежит на глубине всего 3 метров! В 20 метрах от берега острова Каталина!
Но археологи нашли, как оказалось только корабль Кидда, пушки и якоря. Его сокровищ на борту не оказалось, а это свидетельствует о том, что клад пират сумел хорошо спрятать. И снова стоит вопрос где?
Золото пирата Жана-Франсуа Одуля
В самом конце XVIII века Сейшелы избрал своей базой пират Жан-Франсуа Одуль. В бухте единственного города и порта Сейшел Виктории, лежит крошечный островок Одуля. Туда Жан-Франсуа приводил на починку свой небольшой, быстрый корабль.
Во времена французского владычества на Сейшелах, то есть вплоть до начала XIX века, его корабль «Аполлон» был грозой всех, кроме французских, судов на огромном пространстве от берегов Африки до Явы. Он избороздил всю западную часть Индийского океана, и немало мест в том районе носит его имя.
Одуль награбили немало ценностей на британских торговых судах. Собираемый ими «урожай» постоянно рос: с 1793 по 1797 год 2266 британских торговых судов было захвачено корсарами, а стоимость награбленных ценностей к тому времени достигла 3 миллионов фунтов стерлингов! Считалось, что корсары скрывались от преследования на Сейшелах. Говорят, что часть этой своей кровавой жатвы Одуль и унес с собой в могилу, задолго до смерти запрятав в будущее погребение часть драгоценностей. Но островитяне ни за какие сокровища не желают тревожить костей старого пирата. В этом они непоколебимы.
Одуль не раз чуть не попал в плен к англичанам, но всякий раз ускользал от расправы, ему просто невероятно везло. Так, 16 мая 1794 года четыре британских корабля под командованием капитана Генри Ньюкама вошли в Порт-Руаяль, как тогда называлась Виктория. В гавани в тот момент находился бриг «Оливетт» корабль Одуля. Шансов на спасение у него практически не было, но ему все-таки удалось ускользнуть.
Одуль был кем-то вроде морского Робин Гуда и однажды даже вернул захваченные сокровища англичанину, с которым подружился после того, как взял его в плен. Между делом Одуль занимался и работорговлей, но после того, как ему надоело разбойничать в тропических морях, он показался сейшельским колонистам достаточно респектабельной и уважаемой фигурой, чтобы сделать его мировым судьей. Служа закону он и провел остаток своих лет и почил в судейском звании. У него осталось немало потомков на островах, но они не любят, когда их предка называют «пиратом».
Литература:
Андриенко Владимир «История сокровищ». Published in Canada by Altaspera Publishing & Literary Agency Inc. 2013. (ISBN 978 1304 2370 57)
Башилов В.А. «Древние цивилизации Перу и Боливии». М.: 1972.
Березкин Ю.Е. «Мочика». Л., 1983.
Белицкий М. «Забытый мир шумеров». М.: 1980.
Босов Г. «По следам грабителей могил» (повесть о криминальной археологии). М.: «ДЛ». 1976.
Бартоломе де Лас Касас. «История Индий». Л., 1968.
Бэшем А.Л. «Чудо, которым была Индия». М.: Вост. лит. 2000.
Блон Жорж «Великий час океанов». М.: Славянка. Т.1. 1993.
Блон Жорж «Великий час океанов». М.: Славянка. Т.2. 1993.
Вайян. Дж. «История ацтеков». М.: 1949.
Вольфрам. «Готы». Спб. 2003.
Гуляев В.И. «Старый и Новый Свет в доколумбовую эпоху». М., 1977.
Гарсиласо де ла Вега «История государства инков». Л.: 1974.
Галленкамп Ч. «Майя, загадка исчезнувшей цивилизации». М., 1966.
Греков Б.Д. «Киевская Русь». М.: 1953.
Диего де Ланда. «Сообщение о делах в Юкатане». М.–Л.: 1955.
Доманин А. А. «Монгольская империя Чингизидов. Чингисхан и его преемники». М.: Центрполиграф, 2005.
Егоров Д.Н. «Записки солдата Берналя Диаса». Т.1-2. Л.: 1924-1925.
История Средней Азии: Самарканд, Ташкент, Хивин, Бухарское и Кокандское ханства, Туркестан: сборник исторических произведений / сост. Булдаков А.И. и др. М.: Евролинц: Рус. панорама, 2003.
Ионина Н. «100 великих сокровищ». М.: Вече, 2000.
История Востока. М.: 1995-1997.
История Древнего Восток. М.: 1983-1988.
Керам К. «Боги, гробницы, ученые». М.: Иностранная литература, 1960.
Клауде. «История вестготов». Москва. 2002.
Лэнгли Э. «Сокровища и клады». М.: Росмэн, 1999.
Легман Д., Ли Г. «История тамплиеров». ОЛМА-ПРЕСС. Москва. 2002.
Ланитцки Гюнтер «Амфоры, затонувшие корабли, затопленные города». (Очерки о подводной археологии.) М.: 1982.
Можейко И. «Пираты, корсары, рейдеры». М.: Вече. 2006.
Маховский Я. «История морского пиратства». М.: 1978.
Мерьен Ж. «Энциклопедия пиратства». М.: 1999.
Низовский Л.В. «100 великих археологических открытий». М.: Вече, 2002.
Нойкирхен Хайнц «Пираты». М.: Прогресс. 1980.
Пекалкевич Я. «В поисках сокровищ и кладов». М.: Аквариум ЛТД, 2001.
Панова Т.Д. «Клады кремля». Государственный историко-культурный музей-заповедник «Московский Кремль». М., 1996.
Прокопчук Б.И., Ваганов В.И. «От алмаза до бриллианта». Москва.: «Недра», 1986.
Тихомиров М.Н. «Древняя Москва в XII-XV веках». М.: 1947.
Тихомиров М.Н. «Средневековая Москва в XIV-XV веках». М.: 1957.
Толочко П.П. «Древний Киев». Киев. 1983.
Окороков А.В. «Затонувшие корабли. Затопленные города». ИИА «Евразия+», 1996.
Саливан У. «Тайны инков. Мифология, Астрономия и Война со Временем». М:. Вече. 1998.
Стенюи Роберт. «Сокровища Непобедимой армады». М.: Мысль. 1979.
Стингл М. «Государство инков: слава и смерть сыновей солнца». М. 1970.
Стингл М. «Тайны индейских пирамид». М.: 1978.
Стингл М. «Индейцы без томагавков». М.: Прогресс. 1978.
Маховский Я. «История морского пиратства». М.: 1978.
Мерьен Ж. «Энциклопедия пиратства». М.: 1999.
Рогожинский Ж. «Энциклопедия пиратов». М.: 1999.
Хрестоматия по истории Древнего Востока. М.: 1962.
Успенский Ф. Б. «Скандинавы. Варяги. Русь». Москва, 2002.
Чмихов М., Кравченко Н., Черняков І. «Археологія та стародавня історія України». К.: 1991.
Флавий И. «Иудейские древности». М.: 1994.
Шольц В. «Индейцы озера Титикака». М.: 1970.
***
Статьи:
Березкин Ю.Е. Мифология мочика (Перу). Советская археология. 1972. №4.
Горбовский А. «В поисках Эльдорадо». Неделя, 1966, № 47.
Мистификацию с затопленными сокровищами задумал Бонапарт? «Вечерний Ростов» № 14. 2003.
«Сюркуф, гроза морей». Неделя, 1968, № 25.
«По следам героев Стивенсона». Катера и яхты, 1970, № 2.
«Ложь и правда о капитане Кидде». Вокруг света, 1968, № 7.
«Исчезнувший остров сокровищ». Знание-сила, 1970, № 7.
